在电商兴起初期，买家、卖家都不苛求快递的时效性。而现在，同城隔日收件已是很多消费者的底线，快递公司不得不继续提速，从“隔天件”发展到“当天件”，再发展到“小时件”。

早上寄、下午到，国内外规模较大的电商、快递公司跨入了按小时送件的时代，包括国外的亚马逊、国内的顺丰。这种业务要求快递公司拥有强大的配送网络，“小时件”的收费高于“隔天件”、“当天件”。

“当天件”提速成“小时件”

顺丰速运上海公司人士昨天透露，将在上海扩大“即拿即送”的覆盖范围，这是一种“同城限时加急服务”，客户下单后几小时内就完成派送。顺丰速运上海公司去年就在“当天件”的基础上，试行“即拿即送”，涉及范围由小到大。大半年来，“即拿即送”的收件范围限于外环以内44个分布区域，派送范围则是覆盖上海全境，崇明岛除外。

顺丰速运北京公司近期在北京四环以内尝试性推出“即拿即送”，当日10∶00-15∶00间的任何时段收取的快件，可于3小时内送交收件者。

其他民营快递公司也对“当天件”提速。全峰快递不久前推出了“肯定到”，承诺在特定时间内完成快件递送，如果送不到，则赔偿5倍运费。在网上搜索“闪送”，会发现这是一家专门帮人快速送货的公司，客户下单后，“闪送”专人上门取件，不经过任何中转直接送达目的地。

这些将“当天件”提速成“小时件”的快递公司，不无效仿人人快递的可能。被多地邮政管理局喊停的人人快递，其顺路送快件的“自由快递人”模式，可以提供“预约件，定时取”、“立即寄，闪电达”。找人人快递发件的人士，不差钱、求快速。

美国电商、快递公司的提速动作不逊色中国同行。上周，亚马逊在更多的美国城市优化了它的“当天达”业务“Get it Today”，涉及100万件商品，消费者只要在中午前下单，亚马逊将在晚上9时前送货上门。

以最快速度银货两讫

“消费者对时效的越来越快要求，迫使各分公司催生出不少具有地方特色的服务。”顺丰速运人士称，上线并扩大“即拿即送”，是受市场刚需的推动。“企业之间频繁交接的文件、样品、图样，相关统计数据显示，此类快件在上海约有10万件／日的需求。”

亚马逊优化“当天达”业务，被视作“订单配送速度成为全球互联网零售巨头当下最着力改善的事”。记者了解到，快递公司越来越依赖电商发货，而电商越来越追求送货时效性，促使快递公司提速。尤其是经营水果、牛奶、豆制品等生鲜食品的电商，最希望上午与买家成交，傍晚由快递公司送达，以最快速度实现银货两讫。在电商兴起初期，买家、卖家都不苛求快递的时效性，江浙沪之间的快件，在路上溜达三四天很正常。而现在，同城隔日收件已是很多消费者的底线，快递公司不得不继续提速，从“隔天件”发展到“当天件”，再发展到“小时件”。

“现在是移动互联网时代，我们必须创新。”沪上快递公司在接受商报记者采访时表示，当客户的需求不同或同一客户的需求发生变化时，快递公司就要相应调整自己的服务，以满足客户需求。“固定的服务模式，只会使我们缺乏竞争力，失去市场。而创新的个性化服务模式，有利于我们成为精品企业。”

提速并非赔钱买卖

快递公司人士告诉商报记者，“当天件”、“小时件”的背后，是快递公司强大的配送能力。以顺丰速运上海公司为例，为“即拿即送”设立了独立操作团队，从客服、中转到末端派送全部独立操作，共配置了280名快递员，通过地铁网络以及独立运输车辆，才能将快件的配送时效控制在1-5小时左右。

提速并非赔钱买卖。顺丰速运的同城“隔天件”的收费是首重12元，“‘即拿即送’”需要参考距离来定价，首重价格按照路程长短在20元-160元之间，例如，静安区到静安区为首重20元；从你们报社所在的黄浦区到金山区，首重就要160元了。

“闪送”的“起步价”更高，10公里以内、90分钟送达，收费39元。相比之下，大多数民营快递公司隔天件的收费仅为6元。“时间就是金钱”这个道理，在“小时件”上得到充分体现。

商报记者还采访到一位个体户性质的快递员，他专门在熟人之间从事同城业务，每天开着助动车，独自收件、独自送件，既可以“隔天到”也可以“当天到”、“限时到”。他同样按照路程远近收费，以黄浦区“当天到”静安区为例，文件类的当天送达收费为20元，包裹、异形物品适当加价。他透露，客户普遍觉得这种收费标准可以承受。

同城业务增幅最大

国家邮政局近期公布了2014年7月份邮政行业运行情况，显示同城快递业务的收入，增幅最大，占总收入的比重独家上升。

1-7月份，全国快递服务企业业务量累计完成70.2亿件，同比增长52.9％；业务收入累计完成1061.3亿元，同比增长41.9％。其中，同城业务收入累计完成133.6亿元，同比增长56.2％；异地业务收入累计完成587.5亿元，同比增长39.2％；国际及港澳台业务收入累计完成171.1亿元，同比增长12.7％。

1-7月份，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的12.6％、55.4％和16.1％业务量分别占全部快递业务量的25.3％、72.3％和2.4％。与去年同期相比，同城快递业务收入的比重上升1.1％，异地快递业务收入的比重下降1％，国际及港澳台业务收入的比重下降了4.2％。